La mise en œuvre du règlement 'ReFuelEU Aviation', qui impose aux fournisseurs d'augmenter la part de carburants durables (SAF) dans leur mélange énergétique, a déjà stimulé l'augmentation de la capacité de production de SAF au sein de l'UE, d’après le rapport de l’Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) publié mercredi 22 octobre.
Dans son rapport, l’EASA souligne que les évaluations de la capacité de production indiquent que l'UE est en bonne voie pour atteindre l'objectif global obligatoire de mélange de carburants durables en 2030, fixé à 6% par le règlement, qui est entré en vigueur en 2023 (EUROPE 13249/18).
Cependant, les carburants synthétiques étaient absents du mélange de carburants en 2024, ce qui souligne que cette technologie en est encore à ses débuts dans l'UE. Le prix moyen des SAF en 2024 était de 2 085 €/tonne, contre 734 €/tonne pour le carburant d'aviation conventionnel.
Par ailleurs, 25 fournisseurs de carburant ont fourni des SAF à 33 aéroports de l'UE dans 12 États membres. Néanmoins, les aéroports de cinq États membres seulement - la France, les Pays-Bas, l'Espagne, la Suède et l'Allemagne - représentaient 99% de l'approvisionnement, ce qui montre à quel point le marché reste concentré. La quasi-totalité des SAF étaient des biocarburants, produits à 81% à partir d'huiles de cuisson usagées et à 17% à partir de graisses animales usagées. 69% des matières premières provenaient de l'extérieur de l'UE : 38% de Chine et 12% de Malaisie. La Finlande était le plus grand contributeur de l'UE, avec 10% de matières premières.
Lire le rapport : https://aeur.eu/f/j3o (Anne Damiani)