Georges Gilkinet, vice-premier ministre et ministre fédéral de la Mobilité de la Belgique, a présenté, mardi 23 janvier, les priorités de la Présidence belge du Conseil de l’UE aux députés de la commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen. Il a fait part d’un calendrier ambitieux, voulant à la fois clore un maximum de dossiers et insuffler de nouvelles idées pour la prochaine mandature (EUROPE 13316/14).
Le ministre a souligné « le travail intense » qui était déjà en œuvre pour mener à bien les trilogues, grâce à « une préparation technique soigneuse afin de baliser le travail ».
Il a d’abord évoqué la révision du cadre relatif au ‘Ciel unique européen’, sur laquelle cinq Présidences ont échoué auparavant à trouver un accord (EUROPE 13305/7). « Nous allons tenter de relever le défi pour profiter du momentum et conclure », a expliqué M. Gilkinet. Le rapporteur du texte, Marian-Jean Marinescu (PPE, roumain), a rétorqué qu’en deux ans et demi, le Conseil n’avait accordé qu’un seul mandat de négociation. « La Présidence est réaliste, mais ambitieuse, et s'engage à mettre tout en œuvre techniquement pour y arriver », a répondu M. Gilkinet. Il a détaillé la nouvelle méthode de travail mise en place par la Belgique afin d’obtenir un mandat de négociation fin février et de tenir un trilogue début mars.
Concernant le transport maritime, la Belgique a entamé des discussions techniques avec le PE sur les quatre propositions législatives du paquet (EUROPE 13309/5). M. Gilkinet espère conclure les négociations interinstitutionnelles dans les prochaines semaines. Le dernier texte, relatif à l’Agence maritime européenne (EMSA), sera discuté lors du Conseil de juin et devrait aboutir à un accord politique ('orientation générale').
Pour le transport terrestre et intermodal, M. Gilkinet a pour projet de conclure avec le PE sur le règlement relatif à l'échange transfrontalier d'informations sur les infractions routières (EUROPE 13304/14) ainsi que la révision des règles relatives au temps de conduite et de repos des conducteurs de services occasionnels d'autobus et d'autocars (EUROPE 13294/11).
La Présidence souhaite aussi avancer sur la révision des règles de transport combiné (EUROPE 13289/34), couplée aux discussions sur les poids et dimensions des camions (EUROPE 13328/11). Il vise un accord politique en juin sur ces dossiers ainsi que sur le nouveau règlement concernant la gestion du rail (EUROPE 13296/12).
Enfin, M. Gilkinet a annoncé qu’il voulait que la Présidence soit « un des architectes de la mobilité de demain ». « Le transport doit impérativement contribuer à la réduction d’émissions de gaz à effet de serre et pas seulement grâce à des solutions techniques et des carburants durables », a-t-il considéré. Lors de la réunion ministérielle qui se tiendra en avril, la Belgique abordera deux thèmes : - le report modal, pour fournir aux citoyens et aux entreprises des alternatives crédibles et abordables, et stimuler le fret ferroviaire ; - la mobilité active, en particulier le vélo. (Anne Damiani)