La présentation par la Commission européenne, mercredi 14 juillet, du paquet ‘Fit For 55', qui doit permettre une réduction de 55% des émissions nettes de gaz à effet de serre d'ici 2030, n’a laissé personne de marbre dans le monde de l’aviation (EUROPE 12762/1).
Ainsi, l’Association du transport aérien international (IATA) a averti que le recours à la fiscalité comme solution pour réduire les émissions était « contre-productif » et que des mesures de soutien et d’incitation auraient été plus efficaces. « L'aviation est engagée dans la décarbonation en tant qu'industrie mondiale. Nous n'avons pas besoin de persuasion ni de mesures punitives comme les taxes pour motiver le changement », a résumé Willie Walsch, directeur général de l’IATA.
La plus importante association de compagnies de l’UE, Airlines for Europe (A4E), a réagi elle aussi négativement, en estimant que ce plan menaçait la compétitivité des compagnies et de l’industrie.
Plus positive a été la réaction de l'Airport Council International (ACI), qui a « réitéré [son] engagement fort et inébranlable en faveur de la décarbonation de l’aviation » et « souligné la nécessité d'une coopération et d'un alignement plus étroits entre les décideurs politiques, les régulateurs et le secteur ».
Pour sa part, l'ONG Transport & environment (T&E) a salué le plan de la Commission, tout en regrettant que les réformes fiscales engagées n’aillent pas assez loin. (Thomas Mangin)