Dans son étude annuelle ayant trait aux chiffres préliminaires sur la mortalité routière, publiée jeudi 4 avril, la Commission européenne constate que 25 100 personnes ont perdu la vie lors d’accidents de la route l’an dernier dans l’Union européenne.
Ces chiffres sont ainsi en baisse d’un peu moins de 1 % par rapport à l’année 2017, où 25 300 personnes étaient décédées consécutivement à un accident de la route (EUROPE 11998/1).
« Je suis heureuse de rapporter que des progrès ont été réalisés », a déclaré Violeta Bulc, la commissaire chargée de la politique des Transports, en conférence de presse. « Notre engagement commun paie », a-t-elle ajouté.
Ceci dit, ce nombre de 25 100 personnes décédées après un accident de la route reste pour elle « inacceptable ». La ‘Vision zéro’, à savoir le fait de réduire à zéro la mortalité routière en 2050, doit rester un objectif prioritaire que la commissaire estime « possible » d’atteindre.
Mme Bulc a fait référence à plusieurs initiatives législatives visant notamment à réduire l’accidentologie et ayant fait l’objet d’un accord interinstitutionnel ces dernières semaines ou mois, à l’image du règlement sur la sécurité générale des véhicules (EUROPE 12222/21) et des textes sur la gestion de la sécurité des infrastructures routières (EUROPE 12199/3) ou encore sur l’architecture du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe post-2020 (EUROPE 12210/5). « Focalisons-nous sur la mise en œuvre » de ces règles, a affirmé Mme Bulc, qui souhaite par ailleurs que des efforts tout particuliers soient mis en œuvre pour protéger les utilisateurs vulnérables, notamment dans les zones urbaines.
Au sein de l’UE, ce sont le Royaume-Uni, le Danemark et l’Irlande qui enregistrent les meilleurs résultats en termes de sécurité routière, avec respectivement 28, 30 et 31 décès par million d’habitants. À l’inverse, la Roumanie (96 décès par million d’habitants) et la Bulgarie (88/million) sont les États membres de l’UE les plus touchés par le fléau de la mortalité routière. (Lucas Tripoteau)