Strasbourg, 15/04/2014 (Agence Europe) - L'UE se dote d'une stratégie pour stimuler le recours aux carburants alternatifs, tels que le gaz, l'hydrogène ou l'électricité légitimée par le Parlement européen. Les eurodéputés ont confirmé mardi 15 avril l'accord dégagé entre le Conseil et le Parlement européen à ce sujet, en adoptant le rapport de Carlo Fidanza (PPE, italien) à une écrasante majorité, 622 voix pour, 29 contre et 20 abstentions.
Cette stratégie prévoit que les États membres présenteront à la Commission leurs plans de déploiement de stations de recharge publiques pour ces carburants, afin de créer un réseau continu dans toute l'Union européenne. Les stations de recharge pour l'électricité et le gaz naturel comprimé (GNC) devront être établies en 2020 dans les villes. Voitures et poids lourds devront pouvoir avoir accès à des points des recharge d'hydrogène, de gaz naturel liquéfié (GNL) ou comprimé d'ici 2025 le long du réseau transeuropéen de transports (RTE-T). Les stations de GNL devront être accessibles à la navigation maritime dans les ports du RTE-T d'ici 2025 et pour la navigation fluviale d'ici 2030.
Les nouvelles règles prévoient en outre l'établissement de standards communs pour les carburants propres, dont une prise de type 2 pour la recharge électrique (qui n'exclut pas non plus les autres types déjà sur le marché, comme en France). Enfin, les consommateurs devraient être informés à propos des prix des différents types de carburants afin de pouvoir choisir au mieux. La Commission établira une méthodologie de comparaison. Le commissaire européen aux Transports, qui avait initialement proposé des objectifs chiffrés, s'est tout de même félicité de l'adoption de cette stratégie, qui répond à la demande de certitude juridique de l'industrie. Siim Kallas s'est félicité de ce que ce vote donne une impulsion à un système de transports adéquat au 21ème siècle. (MD)