« Si l'objectif de 2030 concernant les émissions de CO2 des voitures est revu à la baisse, les constructeurs automobiles devraient privilégier leurs marges, retardant ainsi la parité des prix des véhicules électriques à batterie après 2030 », a averti le centre de réflexion Transport & Environment (T&E), dans son rapport publié jeudi 12 mars.
« L'assouplissement de l'objectif pour 2030 envoie aujourd'hui le signal de freiner le développement de modèles abordables, et l'échec en 2030 devient une prophétie auto-réalisatrice », a souligné Lucien Mathieu, directeur du département Automobile chez T&E.
Selon son analyse, le marché européen des véhicules électriques à batterie a atteint des niveaux records en 2025, atteignant 19% du marché grâce à la réglementation européenne sur les émissions de CO2 des voitures. T&E prévoit que cette part culminera à 23% en 2026 et à 28% en 2027.
De plus, les prix des ces véhicules ont baissé de 4% en 2025, soit de 1 800 euros, grâce au lancement de modèles plus abordables. Cependant, l'accent mis par les constructeurs automobiles sur des segments plus larges et les SUV maintient les prix au-dessus des niveaux de 2020, retardant ainsi la parité des prix.
Par ailleurs, les constructeurs automobiles représentant la moitié du marché ont déjà atteint leur objectif pour 2025-2027. Tous les constructeurs automobiles devraient l’atteindre pour cette période.
Si l'UE maintient ses objectifs de CO2 pour les voitures en 2030, les véhicules électriques pourraient atteindre la parité des prix avec les véhicules à combustion dans tous les segments d'ici 2030.
Lire l'étude : https://aeur.eu/f/l5i (Anne Damiani)