Avec 555 voix favorables, 48 contre et 25 abstentions, le Parlement européen a validé, mardi 11 juillet en session plénière, l’accord provisoire avec le Conseil de l’UE sur le règlement ‘FuelEU Maritime’ relatif à l'utilisation de carburants renouvelables et bas carbone dans le transport maritime.
L’accord, trouvé fin mars (EUROPE 13171/38), prévoit que les navires réduisent progressivement les émissions de gaz à effet de serre (GES) en les amenant à utiliser d’autres types de carburant. Les ferries, les bateaux de croisière et les porte-conteneurs, pour leur part, seront obligés d’éteindre leur moteur et de se connecter au réseau électrique lorsqu’ils seront à quai dans les principaux ports européens.
« La nouvelle loi sur les carburants maritimes durables est un pas ambitieux, mais réaliste, vers un avenir plus propre pour le secteur maritime », s’est réjoui Jörgen Warborn (PPE, suédois), lors du débat de lundi 10 juillet. « Elle fixe un cap clair pour l'industrie du transport maritime, en veillant à ce que chaque euro investi produise un maximum de bénéfices », a-t-il ajouté.
« Ce texte jouera un rôle crucial dans la décarbonation du secteur maritime », a estimé la commissaire européenne aux Transports, Adina Vălean. Il « laisse la porte ouverte aux nouvelles technologies et permet aux fournisseurs de technologies de développer des solutions répondant aux besoins des différents segments de la navigation », a-t-elle souligné.
« Il s'agit de loin du projet de loi le plus complet et le plus ambitieux pour lutter contre les émissions maritimes », a commenté M. Warborn en conférence de presse après le vote.
Du côté du Conseil, vendredi 2 juin, les ministres européens des Transports ont adopté une position commune sur chacune des trois propositions législatives du paquet 'Fit for 55' qui concernent le secteur des transports : 'FuelEU Maritime' , 'AFIR' (voir autre nouvelle) et 'ReFuelEU Aviation'.
Lire le texte : https://aeur.eu/f/80f (Anne Damiani)