Le Parlement européen a préconisé, jeudi 18 décembre, une révision à mi-parcours du Fonds européen pour les affaires maritimes, la pêche et l’aquaculture (FEAMPA) ainsi qu’une révision ciblée des textes de la politique commune de la pêche (PCP) afin de répondre aux besoins de modernisation de la flotte de pêche.
L’objectif du PE est de « prendre en compte les exigences de conception et d’espace pour le stockage de carburants, d’énergies et de systèmes de propulsion alternatifs, et d’assouplir l’encadrement des aides d’État dans le cadre de la construction et de la modernisation des navires de pêche ».
En adoptant (450 voix pour, 93 contre et 37 abstentions) le rapport d’initiative de Ton Diepeveen (PfE, néerlandais) sur les défis de la décarbonation, le Parlement a demandé la création d’un « fonds d’urgence spécifique » pour accélérer le renouvellement de la flotte, permettant une transition réaliste vers des technologies énergétiques propres.
Les sept amendements (https://aeur.eu/f/k2u ) déposés par des députés, dont le rapporteur, ont été rejetés en plénière. L’un d’eux remettait en cause des critères d’éligibilité au FEAMPA, dont le seuil de 24 mètres de longueur et la limite d’âge de 40 ans pour les navires.
Le PE propose de stimuler des programmes de renouvellement des navires en coopération avec les acteurs privés, avec le soutien de financements nationaux et européens, afin de « faciliter le remplacement de la flotte par des navires plus modernes, plus sûrs et plus respectueux de l’environnement ». Il regrette que le cadre actuel de la PCP et du FEAMPA restreigne fortement les possibilités d’aides publiques, décourage les financements privés et bloque les évolutions nécessaires à la décarbonation de la flotte. Le PE déplore aussi que les incitations financières actuelles soient insuffisantes au regard des besoins du secteur.
La Commission européenne est invitée à soutenir l’innovation en investissant dans « l’augmentation de la sélectivité des engins de pêche, dans l’amélioration des infrastructures portuaires et dans la modernisation des navires de pêche » afin d’améliorer la santé, la sécurité et les conditions de travail, d’accroître l’efficacité énergétique, de réduire les émissions et d’améliorer la qualité des captures.
« Avec un âge moyen de 30 ans, le constat est sans appel : la modernisation de notre flotte de pêche est devenue une urgence stratégique », a déclaré Isabelle Le Callennec (PPE, française).
Lien vers le rapport : https://aeur.eu/f/k2t (Lionel Changeur)