Des experts européens ont insisté sur l’importance d’adapter les infrastructures de transport et leur réglementation si l’on veut favoriser la mobilité partagée, lors d’une table ronde organisée par l’entreprise estonienne de mobilité partagée Bolt, mardi 7 novembre.
« Sans l'infrastructure publique, nous ne pourrons pas développer le véhicule pour qu'il prenne une place sur la route de la manière qui nous plairait », a fait valoir Eduardo Martín, président de l’Association espagnole professionnelle de la mobilité (MOVEA).
« La réaffectation de l'espace va changer la donne et jouer en faveur de la micro-mobilité », a renchéri Karen Vancluysen, secrétaire générale du réseau POLIS. « Ce qui sera déterminant pour faire avancer les infrastructures, c'est la création de nouveaux partenariats public-privé », a-t-elle poursuivi. Elle a rappelé que le secteur privé est intervenu dans un domaine où l’offre de services de mobilité émane traditionnellement du secteur public. « Nous devons trouver des moyens de capitaliser sur cela », a-t-elle considéré.
Selon Mme Vancluysen, la réglementation va encore s'intensifier et il est essentiel de s'assurer que ces innovations tiennent leurs promesses et s'alignent sur les objectifs politiques.
Les panélistes ont évoqué en conséquence le niveau auquel la réglementation doit se faire.
Kristian Schmidt, directeur des transports terrestres au sein de la Direction générale de la Mobilité et des Transports de la Commission européenne (DG MOVE), a rappelé que la responsabilité incombe aux villes. « Nous avons le cadre de mobilité urbaine et les villes couvertes par ce cadre sont dans l’obligation de présenter des plans de mobilité urbaine durable », a-t-il nuancé.
Invitée à la suite de la table ronde, Adina Vălean, la commissaire européenne aux Transports, a apporté son soutien aux offres de mobilités partagées. « Il y a de l'innovation et c'est quelque chose que l'Europe doit vraiment soutenir », a-t-elle estimé. (Anne Damiani)