Apóstolos Tzitzikóstas, commissaire européen au Transport durable et au Tourisme, a déclaré qu’il examinait très sérieusement l’idée d’une stratégie européenne pour l’aéronautique et l’aviation, mardi 2 décembre, lors d’une conférence organisée par l'Association des industries aérospatiales et de défense d'Europe (ASD) (voir autre nouvelle).
« Je suis convaincu que le moment est venu pour l’Union européenne de revoir sa position vis-à-vis de ses industries aéronautiques et de ses compagnies aériennes », a-t-il ajouté.
L’ASD a justement présenté « sa stratégie industrielle européenne pour l’aéronautique civile », un plan d’action complet pour « inciter les institutions de l’UE et les États membres à reconnaître l’aéronautique civile comme un secteur stratégique et à agir ». Elle espère maintenir l’Europe à la pointe de l’aviation, tout en permettant la transition vers une aviation neutre en carbone d’ici 2050.
Elle a donc défini neuf piliers d'action : - reconnaître l'aéronautique civile comme un secteur stratégique ; - accélérer l'innovation et doubler le financement de la recherche ; - renforcer la base industrielle et la résilience de la chaîne d'approvisionnement ; - moderniser la gestion du trafic aérien ; - soutenir la décarbonation de l'aviation civile ; - simplifier et alléger la réglementation ; - poursuivre et renforcer la coopération internationale ; - relever le défi croissant des compétences ; - renforcer la coopération entre institutions, agences, États membres et industrie pour un leadership mondial.
En conférence de presse, Micael Johansson, président de l'ASD, a insisté sur les difficultés que rencontre la filière avec la gestion des matières premières critiques, les coûts énergétiques élevés et le besoin urgent de main-d'œuvre qualifiée. « Ce sont des problèmes qui ne disparaîtront pas d'eux-mêmes, [c’est pourquoi] nous avons besoin du soutien d'une réglementation appropriée, mais aussi d'une collaboration avec la Commission européenne sur de nombreux sujets liés au développement durable », a-t-il considéré.
Par ailleurs, le commissaire a évoqué la concurrence mondiale dans les segments émergents de l'aérospatiale, tels que les drones et avions à décollage et atterrissage verticaux dotés de propulsions de nouvelle génération. « Il est toutefois essentiel de veiller à ce que l'innovation européenne atteigne rapidement une échelle industrielle, si nous voulons assurer notre place sur le marché mondial », a-t-il affirmé. Selon lui, cela serait possible « en transformant un défi technologique en avantage concurrentiel ».
Lire la stratégie : https://aeur.eu/f/jsw (Anne Damiani, avec Camille-Cerise Gessant)