L’Association européenne du personnel technique navigant (ECA) a appelé l’Union européenne, mardi 21 janvier, à trouver de toute urgence des « solutions pragmatiques » visant à éviter que des avions de ligne soient abattus lors de vols à destination ou au-dessus de zones de conflit.
Pour l’ECA, le récent crash de l’avion d’Ukrainian Airlines en Iran suite à un tir de missile est la preuve tragique que certaines leçons n’ont pas été tirées de l’abattage en 2014 du vol MH17 de Malaysia Airlines dans la région de Donetsk (Ukraine) et que l’Europe n’a pas de système efficace en place pour éviter de tels accidents.
« Nous devons en principe compter sur nos autorités nationales et nos compagnies aériennes pour veiller à ce que la vie des passagers et des équipages soit protégée de manière adéquate […] Toutefois, une action purement nationale et non coordonnée ne s'est pas révélée efficace dans le passé et ne le sera pas à l’avenir », a ainsi déclaré le secrétaire général de l’ECA, Philip von Schöppenthau.
Selon lui, il ne fait aucun doute que les États membres ne partagent pas suffisamment leurs renseignements de sécurité sur les zones de conflit.
En outre, si l’ECA est favorable à la création d’une autorité européenne ou internationale qui serait responsable de la fermeture des espaces aériens hostiles, l’association considère qu’on ne peut pas attendre jusqu'à ce qu’une telle autorité voie le jour.
Par conséquent, l’ECA propose d’établir en urgence une solution provisoire qui prendrait la forme d’une « base de données tenue par l’industrie aérienne sur les résultats actuels de l’évaluation des risques et les procédures par défaut pour tout nouveau conflit armé ».
L’association considère qu’on pourrait même imaginer que, si au moins deux États membres et/ou deux grandes compagnies aériennes décident de ne plus voler au-dessus d’une zone de conflit, cette décision serait prise par tous les autres États et l'ensemble des compagnies aériennes de l’UE jusqu’à ce que la situation soit clarifiée. Une telle option supposerait un échange d’informations efficace entre toutes les compagnies et autorités aériennes de l’Union. (Damien Genicot)