Les eurodéputés ont voté à une écrasante majorité (578 voix contre 30, 25 abstentions) l’accord trouvé entre le PE et le Conseil fin mars sur le règlement relatif à la sécurité générale des véhicules et des usagers vulnérables, mardi 16 avril à Strasbourg.
Le règlement introduit une trentaine de dispositifs liés à la sécurité des véhicules d’ici 2022 pour les nouveaux modèles, et 2024 pour les modèles préexistants. Parmi les technologies les plus emblématiques, citons les systèmes d’adaptation intelligente de la vitesse (intelligent speed adaptation), qui permettent de contrôler automatiquement par un système de retour de la pédale d’accélération la vitesse en cas de dépassement des limites (avec possibilité d’une déconnexion), ou encore l’introduction de la vision directe des cabines de camion et des bus, pour une conduite plus sûre en zone urbaine, avec une mise en œuvre pouvant aller jusqu’à 2028.
Tous les véhicules lourds seront également équipés de fonctions avancées de détection, telles que l'avertisseur de collision et un système d'information relatif aux angles morts. Il est à noter que les données collectées en cas d’accidents ont été limitées aux seules nécessaires à la compréhension de l’accident, afin de protéger la vie privée des usagers des véhicules (EUROPE 12222/21).
Ce sera maintenant à la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (CEE-ONU) de développer en détail les propriétés des différents dispositifs énoncés dans le règlement. (Pascal Hansens)