Les députés membres de la commission des transports (TRAN) du Parlement européen ont débattu, mercredi 15 juin, dans la foulée d’une audition d’acteurs du secteur des transports, du déploiement d’une billetterie multimodale pour des voyages plus intelligents au sein de l’UE (EUROPE 12953/14).
Si, au fil de leurs interventions, les eurodéputés ont encouragé le développement de services de billetteries multimodales, certains d’entre eux ont toutefois fait part de leur interrogation en matière de mise en œuvre.
« Si, lors d’un voyage au sein d’un même pays, il n’y a qu’un seul acteur, avec la question multimodale et transfrontalière, ce n’est plus pareil. Peut-être pourrions-nous nous assurer que les opérateurs soient tenus de fournir les billets même s’ils sont liés à d’autres opérateurs afin que le consommateur ait l’éventail complet », a déclaré Jakop Dalunde (Verts/ALE, suédois).
Pour d’autres eurodéputés, la question de la billetterie multimodale soulève aussi la question de la fourniture d’informations entre les différents opérateurs.
« Quid du plus petit dénominateur commun ? », s’est interrogé Andor Deli (NI, hongrois). « Si vous devez fournir un billet, vous devez savoir quel est le calendrier pour chaque opérateur, pour chaque mode. Il faudra bien commencer par quelque part et définir un minimum », a-t-il ajouté.
Par ailleurs, outre ces aspects, plusieurs eurodéputés ont mentionné les questions relatives au droit des travailleurs qu’impliqueront les services de billetterie multimodale.
Enfin, d’autres membres de la commission TRAN ont insisté sur le rôle futur de la Commission européenne dans le développement de tels services.
« Ce système pourrait être un bon levier, mais il faudra une volonté de la part de la Commission européenne, autrement le marché intérieur demeurera fragmenté », a conclu Élena Koundourá (La Gauche, grecque). (Thomas Mangin)