La Commission européenne a transmis au Parlement européen et au Conseil de l’UE, lundi 8 mars, son rapport sur l'application de la directive relative au déploiement d'infrastructures pour les carburants de substitution (2014/94).
La directive actuelle, se félicite la Commission, a permis la mise en œuvre de politiques encadrant le déploiement d'infrastructures pour les carburants de substitution et a eu un « impact positif » sur l’adoption de véhicules fonctionnant avec des carburants de substitution. « L'analyse des services de la Commission montre que les marchés auraient été moins développés dans un scénario sans la directive », souligne le rapport.
Les niveaux d’ambition des États membres et les objectifs fixés en la matière se sont toutefois révélés bien trop divergents.
La part prévue par les États membres pour les voitures électriques dans le parc automobile total pour 2030 varie, par exemple, entre moins de 1% et plus de 40 %. Le déploiement prévu des infrastructures varie donc également.
La Commission attribue ce constat à une lacune du cadre politique fixé par la directive, à savoir l’absence de « méthodologie détaillée et contraignante permettant aux États membres de calculer les objectifs et d'adopter des mesures ».
L’institution européenne constate en outre qu’il n’existe pas de réseau « complet et exhaustif » d'infrastructures pour les carburants de substitution dans l'ensemble de l'Union et que la répartition des points de rechargement, à terme, devrait être très inégale.
Des lacunes dans le réseau sont attendues, notamment en Europe du Sud et en Europe centrale et orientale, où de grandes parties du réseau central du RTE-T n'ont pas de points de rechargement installés tous les 60 km, précise le rapport.
La Commission avait annoncé dans sa stratégie pour une mobilité durable (EUROPE 12619/12) que cette directive ferait l’objet d’une proposition de révision dès cette année. Une analyse d'impact est en cours à cet égard et « tiendra dûment compte des conclusions de ce rapport », assure l'institution.
Voir le rapport : https://bit.ly/30pmi41 (Agathe Cherki)