À travers une nouvelle étude publiée le jeudi 11 février, le groupe de réflexion Agora Energiewende a cherché à identifier les besoins en infrastructures d’hydrogène en Europe pour atteindre l’objectif de neutralité climatique d’ici 2050 « sans regret », c’est-à-dire en évitant d’investir dans des futurs actifs échoués (‘stranded assets’).
« La question est (…) de savoir quelles infrastructures peuvent être construites aujourd’hui sans que l’Europe ne construise trop pour l’hydrogène », a ainsi expliqué Frank Peter, responsable de l’industrie à Agora Energiewende.
Réalisée par AFRY Management Consulting, l’étude ne couvre que les secteurs industriels difficiles à décarboner (acier, ammoniac, méthanol, pétrochimie et autres produits chimiques), sans examiner la question de l’utilisation de l’hydrogène pour certains transports comme les autobus, les trains, les camions, les avions ou encore les bateaux.
Bien qu’elles soient envisagées par la Commission européenne (EUROPE 12523/1), de telles applications de l’hydrogène ne peuvent être considérées comme « sans regret », selon Agora Energiewende.
« Se concentrer sur la demande industrielle d’hydrogène est une stratégie de minimisation des risques, vu que l’hydrogène pourrait ne pas être largement utilisé pour le chauffage et le transport routier, par exemple, car l’électrification est beaucoup plus efficace », a ainsi estimé l’organisation.
En fonction de la demande industrielle d’hydrogène, les auteurs ont identifié des « corridors sans regret » pour les premiers gazoducs, fournissant ainsi une carte sommaire pour la planification d’un réseau européen de l’hydrogène.
Au final, l’étude conclut que, suivant une approche « sans regret », tout futur réseau d’hydrogène sera plus petit que le réseau actuel de gaz naturel, même si la demande industrielle d’hydrogène suit le scénario le plus optimiste. En outre, elle indique que l’hydrogène renouvelable sera l’option la moins coûteuse à long terme, avec un rôle de transition pour l’hydrogène d’origine fossile avec capture du carbone qui pourrait se terminer dès la fin des années 2020.
Voir l’étude : https://bit.ly/2Z3fxnE (Damien Genicot)