Bruxelles, 10/11/2011 (Agence Europe) - Eco-combis, gigaliners, mégatrucks, appelez les comme vous voudrez, mais pour le rail, c'est évident, ils signifient danger. L'introduction sur les routes européennes de ces camions, aux poids et longueur augmentées par rapport aux véhicules conventionnels, ferait du tort au marché ferroviaire, au point même de voir la perte partielle ou complète de certaines part de marché. C'est ce que démontre une étude commanditée par la Communauté européenne du rail (CER). Si la restriction de l'usage des gigaliners était soulevée (son utilisation est actuellement tolérée dans les pays scandinaves uniquement), l'étude estimerait une perte de revenu de 484 millions d'euros pour le transport rail-route combiné, et de 504 millions d'euros pour le transport par wagon uniquement (sur base du scénario de 2008, sur cinq corridors pris en compte). Le CER craint que l'autorisation des gigaliners, présentant une facture de 22% moins chère que le ferroviaire, ouvre la voie à un transfert modal inverse: du rail vers la route. (MD)