Les membres de la commission ‘Transports’ du Parlement européen ont été informés, jeudi 2 décembre, de l’état d’avancement des discussions interinstitutionnelles (‘trilogue’) avec le Conseil de l'Union européenne concernant la mise en œuvre du 'Ciel unique européen' (EUROPE 12833/6).
« Nous avons eu un second trilogue très compliqué le 22 novembre. Nous n’avons pas réussi à avoir d’avis commun, même si nous en sommes assez proches. Ce sera très difficile, mais ce sera mieux de négocier avec des personnes qui connaissent le sujet, au cours de la prochaine Présidence française », a déclaré le rapporteur du Ciel unique au PE, Marian-Jean Marinescu (PPE, roumain).
Les négociations interinstitutionnelles n’ont visiblement pas été plus simples concernant le second volet du ‘Ciel unique européen’ qui porte sur la capacité de l'Agence de l'UE pour la sécurité aérienne (EASA) à agir en tant qu'organe d'examen des performances.
« Chaque réunion est difficile. Je demande au Conseil de voir avec les États membres s’il est possible de garantir l’indépendance de l’agence tout en restant sous l’égide de l’UE », a expliqué Bogusław Liberadzki (S&D, polonais).
« Nous avons essayé de trouver des compromis, mais, pour être honnête, la Présidence slovène n’était pas flexible. Si, dans un trilogue, vous arrivez avec un texte et que l’on vous dit ‘prenez-le’, ce n’est pas une manière de négocier », a conclu Jan-Christoph Oetjen (Renew Europe, allemand). (Thomas Mangin)