Pour la troisième année consécutive, les émissions moyennes de CO2 de la flotte de voitures neuves immatriculées en Europe (UE, Islande, Norvège et Royaume-Uni) ont augmenté en 2019 pour se situer à 122,3 grammes/km, selon les données définitives publiées par l'Agence européenne pour l'environnement (AEE) mardi 1er juin.
Ce chiffre est certes en deçà de l'objectif législatif de 130g/km qui était en vigueur en 2019, mais supérieur à l'objectif de 95g/km applicable à compter de 2021 dans l'UE.
Les émissions moyennes des camionnettes neuves, elles, ont connu, une légère augementation, se situant à 158 g de CO2/km, mais c'est environ 7% de plus que l'objectif de 147 g de CO2/km fixé pour 2020.
La part des camionnettes électriques dans les immatriculations a presque doublé entre 2018 (0,8%) et 2019 (1,4%), mais 94% des camionnettes neuves fonctionnaient encore au diesel, selon l'indicateur de performance en matière de CO2 de l'AEE.
Selon les nouvelles données publiées par l'AEE le 1er juin, les émissions moyennes des véhicules lourds de 2019 à mi-2020 s'établissaient à 53 g de CO2/km (c'est-à-dire pour le transport d'une tonne de marchandises sur un kilomètre). L'objectif législatif de l'UE est une réduction de ces émissions de 25% en 2025 et de 30% en 2030. (Aminata Niang)