À deux semaines de l’entrée en fonction de l’Allemagne à la tête du Conseil de l’UE, Andreas Scheuer, ministre allemand chargé des Transports, a présenté, mercredi 17 juin, ses priorités pour le secteur et ses pistes de travail pour les six mois à venir.
Des pistes qui, évidemment, ont dû être quelque peu revues à la lumière de la crise de la Covid-19. M. Scheuer a ainsi annoncé, dès les premières minutes de son intervention, sa volonté d’élaborer un « plan européen d’urgence » pour la circulation transfrontalière des marchandises en période de pandémie.
Le ministre a souligné l’absence de telles dispositions et, insistant sur les difficultés rencontrées ces derniers mois (EUROPE 12452/14), s’est engagé à œuvrer à l’introduction de procédures uniformes en la matière.
« J'aimerais définir les principaux points de ce plan lors de la réunion informelle des ministres du Transport, qui aura lieu à Passau fin octobre », a-t-il indiqué.
« New Mobility Approach »
Plus largement, en matière de transport, la future Présidence allemande a défini un programme baptisé « Nouvelle approche pour la mobilité » (New Mobility Approach) et travaillera avec, comme fil rouge, la protection du climat et la transformation numérique, assure-t-elle.
Ainsi, elle s’emploiera notamment à préparer la révision de la directive européenne (2014/94) sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs (EUROPE 12102/11), annoncée pour 2021.
« Nous devons travailler ensemble pour garantir l'accélération de la planification des grands projets de transports transfrontières » (EUROPE 12507/18), a également déclaré le ministre.
M. Scheuer a en outre indiqué vouloir trouver un compromis équilibré sur la révision de la directive dite 'Eurovignette' sur la taxation des poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures.
De difficiles négociations sur cette révision - à laquelle l'Allemagne ne s'est jusqu'ici pas toujours montrée particulièrement favorable - sont en cours au Conseil depuis 2017 (EUROPE 12502/2).
« Je souhaiterais que la transition vers des véhicules respectueux du climat soit une réussite, grâce aussi à l’adoption d’un système de péage pour l’utilisation des routes, qui soit axé sur les émissions de CO2 », a toutefois assuré le ministre.
Rendez-vous de la Présidence
Il a d'ores et déjà été convenu que le sujet serait discuté lors du prochain Conseil des ministres européens des Transports (EUROPE 12509/19), prévu pour fin septembre.
Berlin espère qu'une orientation générale pourra alors être trouvée, afin que les négociations interinstitutionnelles puissent débuter aux alentours du mois d'octobre, selon une source ministérielle.
M. Scheuer entend, enfin, organiser une série de rencontres thématiques, « une pour chaque mode de transport », dont les conclusions seront présentées lors d'un second Conseil prévu pour décembre.
Il a notamment évoqué la tenue de sommets sur l’aviation, le 23 juillet prochain ainsi qu'en novembre.
Promettant de travailler à rendre le train plus attractif et à faire « du rail un élément clé de la New Mobility Approach » allemande, il a également annoncé qu'une conférence sur le rail se tiendrait en septembre. En présentiel, si possible. (Agathe Cherki)