Les députés de la commission ‘transports’ du Parlement européen ont très largement approuvé (39 voix contre 1 et 1 abstention), mardi 22 janvier, le rapport de Karima Delli (Verts/ALE, française) relatif au délai fixé pour la mise en œuvre de règles spéciales concernant la longueur maximale pour les cabines améliorant les performances aérodynamiques, de sécurité routière et l’efficacité énergétique.
Ce vote fait écho à la proposition de la Commission européenne du 17 mai dernier visant à accélérer le déploiement de camions équipés de cabines aérodynamiques (EUROPE 12022).
Cette proposition se traduit par la révision de la directive 96/53/CE sur les dimensions maximales autorisées en trafic national et international et les poids maximaux autorisés en trafic international. Ce texte a déjà été modifié par la directive 2015/719/UE, permettant aux camions équipés de cabines aérodynamiques de déroger aux longueurs maximales fixées par le droit de l’UE. Ce, notamment, dans une perspective de sécurité routière et d’efficacité énergétique.
Cependant, cette dernière directive ne permet pas l’introduction de telles cabines dans les camions avant une période de trois ans après l’entrée en vigueur de dispositions relatives à l’allongement des cabines. Or, ces dernières dispositions ne sont pas encore entrées en vigueur.
C’est la raison pour laquelle la Commission a proposé de supprimer ce moratoire de trois ans et d’écourter ce délai à quatre mois après l’entrée en vigueur du texte proposé. Les députés ont pris position sur ce point pour un délai de six mois.
Au Conseil de l’UE, les discussions sont en cours et la réunion du groupe de travail ‘transports terrestres’ du lundi 21 janvier a laissé entrevoir des divergences sur ce délai. Ce texte pourrait néanmoins faire l’objet d’un consensus dans les prochains jours. (Lucas Tripoteau)