Bruxelles, 19/03/2014 (Agence Europe) - Les verts au Parlement européen se réjouissent que la commission parlementaire des transports ait fermé les frontières aux méga-camions, lors du vote mardi 18 mars, sur la révision de la directive européenne sur les poids et dimensions des camions. Le porte-parole du groupe sur les questions de transport, Michael Cramer (allemand), a salué le fait qu'un frein ait été mis à cette proposition « détournée » de la Commission pour autoriser le trafic transfrontalier de camions plus longs et plus lourds. Les parlementaires ont toutefois demandé à l'exécutif de mener une évaluation d'impact en 2016 (et pas en 2017, comme annoncé erronément dans EUROPE 11041). Pour l'eurodéputé, il ne s'agit là que de « gagner du temps » pour assurer une approche plus responsable de la législation sur ces camions. Il insiste pour que l'évaluation d'impact mesure les conséquences sur le fret ferroviaire « clairement plus sûr, plus efficace et meilleur pour l'environnement ». Le Conseil pour la sécurité des transports s'est réjoui du vote des députés à ce sujet, ainsi qu'à propos de l'autorisation de modifier les camions en faveur de la sécurité des cyclistes et des piétons en zone urbaine, grâce à la réduction d'angles morts, à une meilleure visibilité et à des protections additionnelles pour les piétons. Les fabricants, par la voix de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), ne se sont pas prononcés à propos des méga-camions et ne jugent pas nécessaire de modifier le design de cabine en faveur de la sécurité. En revanche, ils saluent la flexibilité des règles en question autorisant plus de place pour les moteurs alternatifs. (MD)