Strasbourg, 11/12/2012 (Agence Europe) - La pression était au comble la veille du vote sur les services en escale, les députés se montrant toujours très divisés et sceptiques sur ce rapport, comme sur l'entièreté du paquet aéroportuaire qui comporte aussi des propositions sur l'allocation des créneaux d'atterrissage et de décollage et sur les nuisances sonores . En effet, mercredi 12, le Parlement européen adoptera ou rejettera ce rapport et deux autres constituant ce paquet censé améliorer la capacité des aéroports dans les prochaines décennies. Conseil et Parlement ont déjà fortement affaibli la proposition de la Commission, mais l'éventualité d'un rejet du rapport sur les services en escale, pourrait avoir une conséquence plus lourde: le retrait total du paquet par le commissaire européen aux Transport, Siim Kallas.
La veille du vote, celui-ci veillait à rappeler aux députés qu'il ne proposait pas « une libéralisation sauvage des services en escale, mais le passage de 2 à 3 fournisseurs pour une catégorie de services restreints. Déjà 3 prestataires au moins sont autorisés dans une majorité d'aéroports ». Le rapporteur Artur Zasada (PPE, polonais) parlait pour sa part d'une ouverture prudente des marchés, incitant les députés à penser aux passagers aériens. Toutefois, lors de ce débat le PPE et les conservateurs affirmaient toujours ne pas soutenir ce rapport sur les services en escale, mais souhaitaient donner la faveur à un renvoi du rapport en commission pour une réflexion plus approfondie à ce sujet. Le S&D par contre annonçait qu'il allait rejeter ce rapport, tout en étant toutefois disposé à négocier sur base de ses propres requêtes pour l'amélioration de la qualité et des règles sociales. Les Verts préconisaient le rejet pur et simple, dans le sens du premier vote négatif en commission à une majorité ténue. La veille du vote également, la Fédération européenne des travailleurs du transport (ETF) organisait une manifestation devant le Parlement européen pour pousser les députés à rejeter le rapport sur les services en escale, ou dans une moindre mesure à le renvoyer en commission.
Un rejet serait regrettable pour le commissaire européen qui pourrait sérieusement envisager de retirer l'entièreté du paquet aéroportuaire, constatant que ses ambitions pour accroître la capacité des aéroports ne pourraient pas être atteintes selon l'orientation donnée au reste du paquet par le Parlement européen. (MD)