Bruxelles, 11/12/2012 (Agence Europe) - Après le Parlement européen, le Conseil a donné son approbation, lundi 10 décembre, à la révision des règles applicables aux motocycles et autres véhicules légers, comme les cyclomoteurs, les motocycles avec ou sans side-car, les tricycles et les quads. Ces règles revues et corrigées devraient rendre ces véhicules plus sûrs et plus écologiques.
La nouvelle législation regroupe 15 directives dans 5 règlements qui entreront en vigueur en 2016. « En réduisant le nombre de textes législatifs, nous réduisons les coûts et la charge administrative qui pèsent sur le secteur. Dans le même temps, nous améliorerons considérablement la sécurité de ces véhicules et réduirons leurs émissions nocives », s'est félicité le commissaire à l'Industrie, Antonio Tajani.
Élément clé de la nouvelle législation, les motos (c'est-à-dire les deux roues de puissance moyenne ou élevée) devront être dotées d'un système de freinage antiblocage des roues (ABS). Les véhicules de catégories inférieures auront le choix de se doter d'un système de freinage combiné, ou de l'ABS. Les feux de croisement deviennent aussi automatiques, ainsi que les feux de jour pour tous les véhicules de la catégorie L. En outre, l'impact environnemental de ces véhicules devra aussi être amélioré, notamment par l'introduction des phases d'émission Euro 4 (2016) et Euro 5 (2020). En outre, la révision législative contient des prescriptions relatives à la construction de véhicules, à la surveillance du marché et au renforcement des règles destinées aux services techniques. (MD)