Bruxelles, 29/11/2012 (Agence Europe) - L'industrie ferroviaire s'astreint des objectifs environnementaux en vue de 2050. Sur base volontaire, l'Union internationale ferroviaire (UIC) et la Communauté des entreprises ferroviaires et des compagnies d'infrastructure (CER) se fixent de nouveaux objectifs pour 2030 et 2050 en matière de protection du climat, d'efficacité énergétique, de diminution des émissions et du bruit, sur base des données de 1990. Mais le directeur exécutif de la CER, Libor Lochman, assure aussi qu'« un transfert modal de modes produisant un niveau élevé d'émissions vers le rail pourrait aussi augmenter considérablement ces avantages ».
L'UIC et la CER prévoient désormais de réduire de 50 % les émissions de gaz à effet de serre par les trains d'ici 2030. Ce n'est qu'une étape intermédiaire, car ces associations prévoient que le secteur n'émette plus du tout de CO2 en 2050. Les émissions de particules fines PM10 et d'oxyde d'azote (NOx) devront quant à elles baisser de 40 %, en comparaison avec l'année 2005, pour tout à fait disparaître en 2050 également. La consommation énergétique de leurs membres dans le secteur ferroviaire devra baisser quant à elle de 30 % d'ici 2030 et de 50 % d'ici 2050. En matière de pollution sonore, les désagréments liés aux vibrations et au bruit ne devraient plus être un problème, tout en permettant un transport 24 heures sur 24.
De manière à quantifier les progrès, l'UIC et la CER établiront une surveillance annuelle de ces objectifs. Ceux-ci ont été présentés en concomitance avec le rapport « Mécanisme de rapport sur l'environnement et le transport » (TERM) de l'Agence européenne pour l'environnement, dont les députés de la commission parlementaire transport ont pris connaissance plus tôt cette semaine. (MD)