Dans un document informel ('non paper') consulté par Agence Europe vendredi 5 juin, sept États membres ont appelé l'Union européenne à préserver des objectifs ambitieux en matière d'électrification du parc automobile.
La lettre concerne plus précisément le règlement sur la réduction des émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers, l'un des textes du 'paquet automobile', présenté en décembre 2025. Misant sur l'offre, il doit permettre aux constructeurs automobiles de réduire de 90% les émissions de CO2 par rapport aux niveaux de 2021. Certains pays, notamment l'Allemagne, souhaitent, au nom de la neutralité technologique, accorder une place plus importante aux véhicules hybrides.
Toutefois, « la crise énergétique actuelle démontre clairement que la réduction de la dépendance européenne vis-à-vis des combustibles fossiles est une nécessité absolue », ont plaidé les auteurs de la lettre (à savoir le Danemark, l'Espagne, la France, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Portugal et la Suède). « Nous ne soutenons pas les modifications du cadre juridique qui ne reposent pas sur des données scientifiques et qui risqueraient de compromettre la dynamique actuelle et la perspective à long terme de l'électrification », ont ajouté les signataires.
Ces derniers ont cependant reconnu la nécessité de créer les conditions à l'adoption de véhicules électriques, en accélérant le déploiement des infrastructures de recharge ou en stimulant la demande dans l'ensemble des États membres. Cette question du déploiement inégal des infrastructures de recharge a été soulevée lors d'une réunion de la commission des Transports du Parlement européen, mercredi 3 juin (EUROPE 13880/18).
Un bras de fer pourrait désormais s'engager avec l'Allemagne et l'Italie sur ce texte, a rapporté l'AFP vendredi. Berlin a notamment fait pression pour amender l'interdiction de la vente de véhicules neufs à essence et diesel à partir de 2035 afin d'accorder davantage de souplesse aux constructeurs automobiles. Or, les pays signataires de la lettre sont désormais en capacité de constituer une minorité de blocage au sein du Conseil de l'UE. (Juliette Verdes)