Le Parlement européen a adopté avec 565 votes pour, 14 contre et 37 abstentions, mardi 12 mars en session plénière, sa position de négociation sur le règlement encadrant l’utilisation des capacités de l’infrastructure ferroviaire (EUROPE 13363/9, 13364/28).
« Le transfert modal vers le rail n'est pas négociable, si nous voulons décarboner le secteur européen des transports », a réagi la rapportrice, Tilly Metz (Verts/ALE, luxembourgeoise), dans un communiqué. « De nouvelles règles faciliteront cette transition et garantiront une utilisation plus optimale des voies ferrées », a-t-elle ajouté.
Dans leur position, les eurodéputés soutiennent la division de la planification de la capacité de l'infrastructure ferroviaire en trois étapes : la planification stratégique tous les cinq ans, la programmation annuelle et l'adaptation. Ils suggèrent également de créer une plateforme ferroviaire européenne composée d'entreprises ferroviaires, qui apporterait le point de vue des opérateurs, des ports ou des propriétaires de services liés au rail dans la planification et la distribution des capacités.
Ils souhaitent que différents outils numériques, tels que l'affichage des plans de capacité ou la notification numérique des incidents, soient déployés entre la mi-2025 et la fin de 2030. « Cela facilitera la mise en œuvre de l'objectif de ‘transfert vers le rail’ », a considéré Marian-Jean Marinescu, rapporteur (PPE, roumain).
Lire le texte adopté : https://aeur.eu/f/b9r (Anne Damiani)