Les groupes S&D, Renew Europe et Verts/ALE ont réitéré, mardi 14 mars, au lendemain d’une réunion des ministres des Transports de plusieurs États membres à Strasbourg (EUROPE 13140/13), leur volonté de ne pas voir l’accord relatif à la fin de la vente de véhicules à moteur thermique neufs en 2035 être remis en question (EUROPE 13134/1).
« Nous avons une position de groupe claire, réaffirmée : on soutient la position du Parlement. On me renvoie la responsabilité dans certains groupes, je retourne la responsabilité collective. On a des contacts avec la FDP allemande ; ils ont toujours été en décalage, ce n’est pas nouveau et il y a eu des discussions pendant toutes les négociations », s’est défendu Stéphane Séjourné (Renew Europe, français) en conférence de presse.
Plus tôt dans la journée, le président du PPE, Manfred Weber, avait en effet « souligné qu’il [s’agissait] d’un problème libéral ». « La ministre Borne, en France, qui a fortement attaqué le gouvernement allemand et le ministre Wissing en Allemagne, est également une libérale. Tous deux sont donc des libéraux et il serait bon que Stéphane Séjourné et le parti libéral de l'UE nous disent s'ils sont pour ou s'ils sont contre ».
Du côté du groupe des Verts/ALE, Philippe Lamberts (belge), pour sa part, a souligné le soutien de son groupe - y compris des eurodéputés allemands - à l’accord.
« Nous sommes en contact avec les Verts allemands, ils sont estomaqués de ce qui se passe. (…) Pour rappel, quand le gouvernement allemand prend position au niveau de l’UE, il doit d'abord le faire au niveau national. Le gouvernement allemand a donc donné mandat dans son ensemble sur le texte. La signature allemande doit être de qualité ‘AAA’ et c’est ce que nous attendons », a réagi M. Lamberts.
« Nous avons toujours défendu les objectifs. J’espère que les ministres des Transports pourront trouver une solution avec la Commission européenne pour résoudre ce blocage. Le Parlement européen défend le compromis », a déclaré pour sa part Iratxe García Pérez (S&D, espagnole).
À l’inverse, le revirement allemand, qui, pour rappel, fait dépendre son soutien à l’accord - adopté formellement par le PE le 14 février dernier - du fait que la Commission européenne présente une nouvelle proposition législative permettant de poursuivre l’immatriculation de nouveaux véhicules fonctionnant avec des e-carburants (‘E-Fuels’), censés être neutres en carbone (EUROPE 13131/6), semble faire les affaires du PPE.
« La réunion des ministres est terminée et la conclusion est que de plus en plus d'États membres sont d'accord avec la position du groupe PPE. (...) C'est maintenant à la Commission européenne de proposer une solution qui sauverait l'avenir de l'industrie automobile européenne », a jugé Jens Gieseke (PPE, allemand).
Lundi 13 mars, les ministres chargés des Transports de la République tchèque, de l’Allemagne, de l’Italie, de la Pologne, du Portugal, de la Roumanie et de la Hongrie s'étaient réunis à Strasbourg pour aborder l'épineux dossier. Ils devraient faire parvenir une liste de demandes communes à la Commission européenne dans les prochains jours et publier prochainement une position commune sur le dossier. (Thomas Mangin)