Le Parlement européen a donné son feu vert, jeudi 18 avril, à la toute première contribution des poids lourds à la mobilité propre et la lutte contre le changement climatique.
À une écrasante majorité (474 voix pour, 47 contre, 11 abstentions), les eurodéputés ont validé l’accord interinstitutionnel provisoire trouvé en février sur le règlement qui, pour la première fois, imposera des normes de performance pour la réduction des émissions de CO2 de la flotte des véhicules utilitaires lourds et des bus neufs, tout en encourageant la mise sur le marché de véhicules propres (EUROPE 12197/2).
De l’avis du rapporteur, Bas Eickhout (Verts/ALE, néerlandais), c’est « un grand succès » à plus d’un titre : « Ce règlement permettra de réduire la pollution sur nos routes et d’améliorer la qualité de l’air », mais devrait aussi « encourager l’industrie à stimuler le changement et les progrès technologiques ».
Le texte prévoit une réduction d’émissions de 30 % d'ici à 2030 par rapport à 2019 avec un objectif intermédiaire de 15 % d’ici à 2025 - deux objectifs contraignants - et la fixation en 2022 d’objectifs post-2030 compatibles avec l’Accord de Paris sur le climat.
Il prévoit aussi un système d’incitants à la mise sur le marché de véhicules à faibles émissions ou à émission nulle : des super crédits jusqu'en 2024 et une part obligatoire de ces véhicules propres de 2 % dans les ventes en 2025. Il revient maintenant au Conseil de l'UE d'adopter le règlement. (Aminata Niang)