Bruxelles, 08/10/2014 (Agence Europe) - Les ONG environnementales sont déçues par le projet de la Commission européenne, présenté mardi 7 octobre, pour aider à mettre en œuvre l'obligation faite aux fournisseurs de carburants de transport en Europe de réduire de 6% l'intensité de carbone desdits carburants, en application de la directive 2009/30/CE sur la qualité des carburants. Friends of the Earth Europe (FoEE) déplore que cette tentative de réglementer les importations de carburants de transport en Europe, dans l'intérêt du climat, ne pénalise pas les carburants les plus polluants (EUROPE 11171)
De l'avis de l'ONG, c'est sous la pression de l'industrie pétrolière et des gouvernements canadien et américain que la Commission a détricoté sa proposition initiale de 2011 qui visait, elle, à rendre moins attractives les importations de pétrole issu de sables bitumineux. Et même si la nouvelle mouture du texte reconnaît que certains carburants - les sables bitumineux au premier chef - ont une forte intensité en carbone, il ne prévoit aucune mesure pour en décourager l'importation, regrette FoEE. L'ONG met cette reculade sur le compte des négociations de libre-échange qui ont depuis lors été lancées avec les États-Unis et le Canada.
« La Commission reconnaît que les sables bitumineux sont extrêmement polluants, mais elle va laisser les entreprises pétrolières européennes recourir à ce carburant fossoyeur du climat sans aucune pénalité. La Commission a clairement pris la mesure du problème, mais sous la pression très forte de l'industrie pétrolière et des gouvernements du Canada et des États-Unis, elle a choisi de ne rien faire », commente Colin Roche, expert chez FoEE.
Selon l'ONG, les fournisseurs de carburants de transport dans l'UE ne seront pas poussés à utiliser moins de pétrole issu de sables bitumineux, puisque ce combustible sera traité sur le même pied que le pétrole conventionnel dès lors que les compagnies feront une déclaration sur la manière dont elles atteignent leur objectif de réduction d'émissions de gaz à effet de serre (GES). Et ce, alors même que les importations de pétrole extrait de sables bitumineux devraient, à l'horizon 2020, représenter un volume d'émissions de gaz à effet de serre équivalent à celui de 6 millions de voitures supplémentaires sur les routes de l'Europe, souligne FoEE. Les sables bitumineux, en provenance du Canada principalement, représentent la production commerciale de large échelle la plus polluante, puisqu'elle est responsable de trois à cinq fois plus d'émissions de gaz à effet de serre que les combustibles fossiles conventionnels. La première importation en Europe de sables bitumineux canadien a eu lieu en juin dernier (EUROPE 11090) et une autre cargaison de pétrole brut susceptible de contenir des sables bitumineux est attendue en Italie, s'alarme FoEE. (AN)