Vilnius, 16/09/2013 (Agence Europe) - Face à l'industrie du transport routier (Union internationale du transport, IRU), le commissaire européen Siim Kallas a confirmé de nouveaux développements à propos du cabotage d'ici la fin de l'année. En terrain conquis, il a également appelé à une adoption rapide de ses dernières propositions sur la révision des poids et dimensions des camions.
Marché du fret routier. Invité à la séance d'ouverture de la conférence sur le transport de l'IRU à Vilnius le 15 septembre, dans la foulée de la réunion informelle des ministres des Transports (voir autre nouvelle), le commissaire a fait savoir qu'il présenterait, d'ici à la fin de l'année, un rapport sur l'état du marché du fret routier. Celui-ci pourrait être accompagné d'une proposition sur « la façon dont les règles peuvent être mise en œuvre plus efficacement ». Il a indiqué qu'à ce jour, « les transporteurs ne peuvent pas prendre un chargement là où il est disponible, ce qui complique la rencontre entre l'offre et de la demande. Les sociétés sont protégées artificiellement de la concurrence sur certains marchés par des barrières administratives ».
Ouverture du marché. Le commissaire est donc bel et bien d'avis que le cadre législatif doit être amélioré et que le marché doit s'ouvrir au cabotage « mais cela doit être préparé soigneusement ». Il se défend donc encore une fois de vouloir créer un 'big bang'. Il préconise une vision à long terme pour « créer un marché du transport routier sans restrictions et sans distinctions entre les pays ». Il pourra compter sur le soutien du ministre lituanien des Transport, Rimantas Sinkevicius, qui est également d'avis qu'il faut mettre fin au transport à vide si l'on veut rendre le transport routier plus efficace d'un point de vue environnemental. Toutefois, il a souligné que l'ouverture du marché devait être combinée à des emplois de qualité.
Poids et dimensions des camions. Sur un autre chapitre, très suivi par le secteur de la route, le commissaire a également exhorté les États membres et le Parlement européen à obtenir un accord rapide sur la proposition de révision des poids et dimensions des camions, notamment pour que « le camion du futur » soit plus aérodynamique et devienne une référence mondiale. « Tout le monde y gagne. Les opérateurs puisqu'ils augmentent leur efficacité économique. En outre, les émissions de CO2 sont réduites alors que la sécurité augmente. Les fabricants ont là une opportunité économique de taille pour rester leaders mondiaux ». M. Lacny, le président de l'IRU, a évoqué l'intérêt d'un chargement plus conséquent, habile référence aux mégas camions. Une question que le commissaire Kallas a pris soin de ne pas soulever, c'est pourtant ce sujet qui pourrait prendre en otage l'accord sur la révision des poids et dimensions. (MD)