Bruxelles, 24/01/2013 (Agence Europe) - La Commission propose une interface de chargement commun pour les bornes de rechargement des véhicules électriques.
La stratégie pour des carburants propres dans les transports, présentée jeudi 24 janvier par le commissaire Siim Kallas, prévoit non seulement d'imposer la multiplication des bornes de rechargement des véhicules électriques dans chaque État membre, mais elle propose aussi une solution pour leur standardisation. L'idée étant de faciliter l'interopérabilité de la technologie des véhicules électriques à travers l'Europe.
Pour dissiper les incertitudes du marché devant l'absence de consensus entre les constructeurs et les États membres sur les solutions proposées par les organismes de normalisation, la Commission a annoncé jeudi que, parmi trois types de prise, la prise de « type 2 » était considérée, dans le cadre du paquet adopté, comme la « solution préférée » pour servir de prise standard commune dans toute l'Europe.
« Je crois qu'une seule interface européenne de recharge pour les véhicules électriques permettra à l'UE de devenir un leader mondial dans le secteur. Pour assurer leur succès commercial, l'Europe ne peut pas se permettre d'avoir des systèmes incompatibles. Une solution commune renforcera notre compétitivité dans ce secteur émergent », commente le commissaire à l'Industrie Antonio Tajani, dans un communiqué.
« Il fallait faire un choix. Nous avons tranché et sélectionné la prise la plus répandue et la plus produite », a de son côté admis le commissaire Kallas devant la presse, pour justifier la sélection du modèle de prise plus répandu en Allemagne, au détriment des autres types. Le modèle de « type 2 » a été retenu par l'Association des constructeurs automobile européens (ACEA) et par 26 des 27 États membres, ont expliqué les services de la Commission. (EH)