Bruxelles, 30/06/2008 (Agence Europe) - L'association FERRMED a organisé, jeudi 26 juin à Bruxelles, une conférence sur le développement du fret européen. Avec près de 90 membres et désormais plus de 200 entreprises et institutions s'intéressant au projet, l'association est devenue une source d'idées et d'informations majeure dans la recherche et le développement du fret européen. Son projet, « promouvoir un grand axe ferroviaire du nord de l'Afrique à la Scandinavie en mettant en place les standards FERRMED pour améliorer la compétitivité européenne » comme l'a rappelé le président de l'association, Jacinto Seguí, s'inscrit dans la même optique que le projet ERTMS (European rail trafic management system) de la Commission européenne et des six corridors ferroviaires qu'elle prévoit d'aménager. « Je regrette que le fret ne soit pas à la pointe de la technologie et ne soit que très faiblement libéralisé », admet Eugenio Murzio, le président de l'UIRR (Union internationale des sociétés de transport combiné rail-route) en appelant au développement et à la modernisation du fret en Europe.
Standards et défis FERRMED. Les standards FERRMED ont été au cœur de cette journée de débats. A terme, certaines lignes pourraient supporter de lourdes charges à grande vitesse et des terminaux intermodaux capables d'accueillir des trains pouvant mesurer jusqu'à 1 500 mètres. Des liens très importants avec l'hinterland sur l'ensemble du réseau, un respect des normes environnementales et une harmonisation des législations sont d'autres préconditions à l'amélioration de la compétitivité dans le fret européen. « Fondamentalement, le but est d'avoir une circulation ferroviaire aussi aisée et fluide que le trafic aérien », a lancé le secrétaire général de l'association, Joan Amorós. « Les constructions ferroviaires n'ont pratiquement jamais concerné le fret ! Il faudra du temps pour mettre en place les standards FERRMED. Il faut mettre des priorités, hiérarchiser », a souligné le directeur général de l'UIC (Union internationale des chemins de fer), Luc Aliadière, en ajoutant: « On ne pourra pas tout faire à la fois ! Il faut être capable de voir ce que l'on peut faire ensemble, et à quel horizon ». (A.D.)