Bruxelles, 19/09/2001 (Agence Europe) - La Commission européenne a adopté mercredi une décision établissant le programme pluriannuel indicatif pour l'octroi d'une aide financière dans le domaine du réseau transeuropéen de transport (RTET) pour la période 2000-2006. Après avoir évalué toutes les offres reçues, elle va allouer 2780 millions d'euros aux projets retenus. Près de 50% de cette enveloppe serviront au financement des grands projets d'infrastructures approuvés par le Conseil européen d'Essen en 1994, 20% seront affectés à la mise en œuvre du programme Galileo, le reste étant partagé entre des projets concernant différents goulets d'étranglement dans le secteur ferroviaire, des projets transfrontaliers et des projets concernant des systèmes de transport intelligents. "Les projets sélectionnés contribueront à la réalisation des principaux objectifs de la politique des transports énoncés dans le Livre blanc de la Commission sur les transports adopté le 12 septembre", a déclaré la vice-présidente de la Commission Loyola de Palacio. Conformément aux objectifs fixés dans le Livre blanc, les projets retenus viseront à rétablir l'équilibre entre les différents modes de transport.
Le budget total proposé pour financer le programme sera réparti comme suit:
Plus de 1300 millions d'euros (47%) pour les projets d'infrastructures approuvés par le Conseil européen d'Essen en 1994. Il s'agit de onze projets portant sur les liaisons ferroviaires à grande vitesse (liaison Paris-Bruxelles-Cologne/Francfort-Amsterdam-Londres; TGV Est reliant la France et l'Allemagne, TGV Sud, liaison ferroviaire de la Betuwe pour le transport de marchandises aux Pays-Bas, etc.).
Plus de 550 millions d'euros (20%) pour le projet Galileo, le système européen de navigation par satellite.
Près de 640 millions d'euros (23%) pour les projets visant à supprimer les goulets d'étranglement dans le secteur ferroviaire (travaux d'infrastructures, signalisation, mesures favorisant l'interopérabilité) et pour les projets transfrontaliers (études pour la construction d'une liaison fixe entre le Danemark et l'Allemagne au-dessus du détroit du Fehmarn; travaux visant à améliorer la sécurité du tunnel de Fréjus entre la France et l'Italie; amélioration de certaines voies fluviales et des liaisons ferroviaires entre l'Allemagne et la Pologne et la République tchèque; mesures visant à accroître la capacité, du côté de la Communauté, d'une nouvelle liaison ferroviaire alpine en Suisse, etc.).
Près de 280 millions d'euros (10%) pour le développement de systèmes de transport intelligents (STI) dans les secteurs routier et aérien.
Pour concrétiser les objectifs de revitalisation du chemin de fer énoncés dans le Livre blanc, près des deux tiers de l'aide prévue a été allouée au secteur ferroviaire. La réalisation d'études jouera un grand rôle dans la préparation coûteuse et poussée, sur les plans technique, environnemental et géologique, de grands projets comme les liaisons ferroviaires à travers les Alpes et les Pyrénées, tandis que la plupart des "projets Essen" concernant des liaisons ferroviaires à grande vitesse pour le transport de passagers atteindront l'étape ultime de la construction et seront en principe achevés d'ici la fin de 2006. Une aide importante est accordée aux projets visant à achever les liaisons manquantes aussi bien à l'intérieur de l'Union qu'avec les pays tiers.