Les ministres européens des Transports ont soutenu la position partielle de négociation ('orientation générale') concernant le nouveau 'Mécanisme pour l’interconnexion en Europe' (MIE – CEF en anglais) pour la période 2028-2034, dans le cadre du futur Cadre financier pluriannuel de l’UE (CFP), lors du Conseil, jeudi 4 décembre. Les ministres européens de l’Énergie devraient l'adopter lundi 15 décembre (EUROPE 13764/7).
La proposition de la Présidence danoise introduit quelques changements dans les objectifs du programme afin de clarifier les projets relatifs à l'infrastructure éligible au financement. L'annexe a aussi été modifiée pour tenir compte du souhait de certains États membres d’élargir son périmètre.
« Nous voulons aussi garantir une participation pleine et entière des États membres dans l'adoption des programmes de travail et la sélection des projets qui bénéficieront du financement dans le cadre du 'MIE' », a souligné le ministre danois, Thomas Danielsen. « Cela garantira et permettra de s'assurer que les États membres soient correctement impliqués dans le processus, et ce tout au long de la période du CFP ».
Les ministres ont apprécié la prise en compte des spécificités géographiques dans le texte, en particulier celles de pays insulaires, comme l’Irlande et Malte, qui ont noté l’inclusion des ports dans la proposition.
La grosse question en suspens reste le budget, puisqu’il sera décidé ultérieurement. L’ensemble des ministres ont affirmé leur mobilisation pour maintenir un financement élevé du 'MIE', en particulier pour financer les infrastructures de transport.
Du côté du Parlement européen, les commissions de l’industrie (ITRE) et des transports (TRAN) doivent encore se prononcer conjointement sur la proposition.
Lire le compromis : https://aeur.eu/f/jsp (Anne Damiani)