Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves immatriculées dans l’Union européenne, en Islande, en Norvège et au Royaume-Uni en 2020 se sont établies à 107,8 grammes de CO2 par kilomètre en 2020, soit une baisse de 12% par rapport à 2019, révèlent des données provisoires publiées mardi 29 juin par l’Agence européenne pour l’environnement (AEE).
« Il s’agit de loin de la plus forte baisse annuelle des émissions depuis que les normes de CO2 ont commencé à s’appliquer en 2010 », s’est félicitée la Commission européenne dans un communiqué.
Principale raison de cette diminution : la hausse significative de la part de véhicules électriques dans les nouvelles immatriculations, passant d’environ 3,5% à environ 11% entre 2019 et 2020. Le nombre total de voitures électriques immatriculées en 2020 a ainsi atteint pour la première fois plus d’un million par an, malgré une baisse générale de la demande de voitures neuves due à la Covid-19.
Les constructeurs de véhicules ont désormais trois mois pour examiner ces données provisoires et prévenir la Commission s’ils estiment qu’il y a des erreurs, avant la publication des données finales fin octobre 2021. Ces dernières serviront de base à la Commission pour déterminer si les constructeurs respectent leurs objectifs d’émissions et si des amendes sont dues en cas de dépassement.
Le 14 juillet prochain, la Commission devrait en outre présenter une proposition de révision du règlement (2019/631) de l’UE fixant les normes en matière d’émissions de CO2 des voitures et des camionnettes. Alors que les détails de cette proposition ne sont pas encore connus, d’aucuns appellent la Commission à fixer une date limite pour la vente de nouvelles voitures à essence et diesel.
Voir les données de l’AEE : https://bit.ly/3h1KPVF (Damien Genicot)