Même s’ils nécessitent des métaux rares pour leurs batteries, les véhicules électriques consomment beaucoup moins de matières premières que ceux à carburant fossile, indique une étude publiée, lundi 1er mars, par l’ONG Transport&Environment (T&E).
En tenant compte du recyclage des matériaux de la batterie, une batterie de véhicule électrique « moyen » ne consommerait que 30 kg de matières premières durant sa durée de vie (il s’agit de la quantité perdue, ou non valorisée), ce qui représente à peu près la taille d’un ballon de football, estime T&E.
Or, selon l’étude, une voiture à moteur à combustion « moyenne » consomme quant à elle près de 17 000 litres d’essence ou environ 13 500 litres de diesel, ce qui formerait une tour de 70 à 90 m de haut si ces barils de pétrole étaient empilés bout à bout.
L’ONG s’attend en outre à ce que cet écart se creuse à mesure que les progrès technologiques permettront de réduire la quantité de métaux nécessaires à la production des batteries.
D’après elle, ces progrès permettront de réduire de moitié la quantité de lithium requise pour fabriquer une batterie au cours de la prochaine décennie. La quantité de cobalt nécessaire diminuera pour sa part de plus de trois quarts, et celle de nickel d’environ un cinquième.
Voir l’étude : https://bit.ly/2Og6DkI (Damien Genicot)