La réalisation de l'objectif climatique 2020 de l'Union européenne visant à réduire de 6%, par rapport au niveau de 2010, les émissions de gaz à effet de serre provenant des carburants utilisés dans le transport routier reste problématique pour la plupart des États membres, selon les dernières donnéees publiées jeudi 19 novembre par l'Agence européenne pour l'environnement (AEE).
Selon ces données, l'intensité des émissions a diminué de 3,7% entre 2010 et 2018, principalement en raison de l'utilisation accrue des biocarburants. L'intensité des émissions des carburants vendus dans l'UE a en fait augmenté entre 2017 et 2018, si l'on considère les effets du changement indirect de l'utilisation des terres dû à l'utilisation accrue des cultures oléagineuses comme matières premières.
La Finlande et la Suède sont les seuls États membres dont l'intensité des émissions a diminué de plus de 6%. Cela s'explique par le fait que leurs mélanges de carburants pour le transport routier contiennent des proportions relativement élevées de biocarburants (8% en Finlande et 23% en Suède) et qu'en moyenne, les biocarburants utilisés ont des intensités d'émissions relativement faibles.
Les deux pays qui ont le moins réduit leur intensité d'émissions entre 2010 et 2018 sont la Croatie (0,1%) et l'Estonie (0,9%). Pour voir le rapport : https://bit.ly/36NAab3 (Aminata Niang)