La plupart des États membres de l’UE ne respecteront pas leur objectif de réduction d’émissions dans le secteur des transports à l’horizon 2030, selon l’analyse de leur projet de Plan national intégré Énergie/Climat (NECP) 2019-2030, publiée jeudi 13 juin par Transport & Environnement (T&E). Seuls les Pays-Bas, le Royaume-Uni et l’Espagne obtiennent une note correcte (supérieure à 50% sur un total de 100 points maximum par pays), selon un classement établi par l’ONG qui milite pour des transports durables.
L’analyse vise à mesurer la compatibilité des NECP avec les objectifs 2030, dans ce secteur non couvert par l’ETS, et avec l’objectif à plus long terme d’une décarbonisation du secteur des transports à l’horizon 2050. Sur cette base, T&E a établi un classement des vingt-huit pays européens.
Si, d’après l’ONG, aucun projet de plan transmis à la Commission européenne n’est suffisant pour permettre à l’UE d’atteindre son objectif global pour l’horizon 2030 (une réduction d’au moins 40% de ses émissions de gaz à effet de serre par rapport à 1990), de bonnes pratiques listées dans l’étude pourraient aider les États membres à s’inspirer de ce que d’autres font de mieux afin d'améliorer leur projet de NECP et pour préparer leur stratégie de long terme qu’ils devront soumettre avant la fin de l’année.
Même les Pays-Bas, en tête de classement, notamment pour s’être engagés à cesser la vente de voitures à essence ou diesel d'ici à 2030 et à réduire les émissions totales des transports de 29% par rapport à 2005, occupent la première place à titre conditionnel, car le gouvernement a annoncé vouloir assouplir cet objectif.
Le Royaume-Uni et l’Espagne, bien notés, envisagent d’interdire les voitures fonctionnant aux combustibles fossiles d’ici à 2040 – une date trop tardive pour la décarbonisation de la flotte à l’horizon 2050, selon T&E, qui reproche aussi au projet de NECP britannique de laisser la porte ouverte aux voitures hybrides.
Figurent en queue de classement la Bulgarie, qui ne prévoit aucune réduction d'émissions des camions, des camionnettes, de l'aviation et du transport maritime, et la Hongrie, bonne dernière, qui table sur des émissions des transports de 30% supérieures aux niveaux de 2005. Entre ces extrémités : l'Allemagne (15e) et l'Italie (17e).
L'étude est accessible en ligne, en anglais : https://bit.ly/2RdtoDe (Aminata Niang)