Bruxelles, 18/11/2015 (Agence Europe) - Dans l'ensemble, la capacité de la flotte de pêche de l'UE a encore été réduite au cours des dernières années, mais des déséquilibres subsistent dans certains segments.
C'est ce qui ressort du rapport, publié mercredi 11 novembre, sur les efforts consentis par les États membres en 2013 pour instaurer un équilibre durable entre la capacité de pêche et les possibilités de pêche.
Entre le 1er juillet 2013 et le 1er janvier 2015, la capacité de pêche des 28 États membres de l'Union a diminué de 1,1% en kilowatts (kW), mais augmenté de 0,3% en tonnage brut (GT). Cette augmentation s'explique par l'adhésion de la Croatie en 2014. Sans compter la Croatie, la capacité de pêche de l'Union a été réduite de 4% en GT et de 3,3% en kW entre 2012 et le début de 2015, et le nombre de navires a diminué de 3,9%.
Au 1er janvier 2014, le fichier de la flotte de l'Union comptait 86 879 navires, pour une capacité totale de 1 658 033 GT et 6 573 806 kW. Par rapport à 2012, et en ne tenant pas compte des navires enregistrés en Croatie et dans les régions ultrapériphériques, cela représente une réduction de 7,8% en nombre de navires, de 1,6% en GT et de 5,4% en kW. La capacité de pêche de la flotte de l'Union était inférieure de 16,4% aux plafonds de capacité en matière de tonnage et de 10,5% aux plafonds de puissance.
Le rapport montre que seuls six États membres mentionnent, dans leurs rapports, des segments de flotte présentant une surcapacité structurelle (Chypre, Croatie, France, Italie, Lettonie et Espagne). Ces pays ont adopté des plans d'action pour éliminer cette surcapacité.
De 2007 à 2013, les États membres ont activement recouru au désarmement des navires dans le cadre du FEP (Fonds européen pour la pêche). Entre 2007 et le 31 mai 2014, 4 156 navires ont été sortis de la flotte grâce à des aides publiques d'un montant total de près de 900 millions d'euros, dont 527 millions au titre du FEP. Les navires désarmés avec le soutien du FEP ne peuvent pas être remplacés. En outre, 2 620 autres navires ont été sortis de la flotte sans aide publique; cette capacité désarmée grâce à des moyens privés peut toutefois réintégrer la flotte. Les régimes d'aide publique à l'arrêt définitif seront progressivement supprimés d'ici la fin de 2017. La Commission note que, dans de nombreux États membres, le pourcentage de navires inactifs est considérable, allant jusqu'à 50% dans les cas les plus extrêmes (au Portugal et en Slovénie). (Lionel Changeur)