Bruxelles, 18/02/2013 (Agence Europe) - 2,4% du budget de l'UE jusqu'à la fin de la décennie, c'est trop maigre, estiment une dizaine d'associations européennes représentant les intérêts du transport, tous modes confondus. Même si cette enveloppe de 23,1 milliards d'euros est en fin de compte gonflée par rapport au cadre financier actuel, elle ne permettrait pas de couvrir tous les investissements nécessaires dans les 10 corridors multimodaux du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Critique par rapport au budget adopté par les 27, le secteur du transport espère que le Parlement européen pourra corriger le tir.
Dans une déclaration du 18 février, onze associations estiment de concert, qu'il est « grand temps pour les gouvernements nationaux et leur leader de réaliser que le transport est le moteur de l'économie européenne. De notre point de vue, le transport mérite donc plus que 2,4% de la part totale du budget ». Elles critiquent la coupe de près d'un tiers dans la proposition de la Commission pour le financement des infrastructures de transport par le Mécanisme pour l'interconnexion de l'Europe (de 30 milliards d'euros à 23,1 milliards).
Toutefois, le consortium admet être déjà satisfait que l'enveloppe pour le transport ait été relevée par rapport au budget en cours. Mais ces 8 milliards en bonus jusqu'à la fin de la décennie ne viendront pas à bout des travaux d'infrastructure nécessaires. « De façon réaliste, le réseau central du RTE-T et les projets déjà définis des dix corridors multi-modaux ne pourront pas être pleinement mis en œuvre avec une si petite enveloppe. (…) La base du premier arrivé, premier servi va prévaloir sur la logique du réseau dont le marché intérieur à désespérément besoin », regrettent les associations.
Elles espèrent que le Parlement européen trouvera rapidement un accord sur le budget, et l'orientera davantage vers la croissance. Les associations soutiennent aussi l'intention du Parlement de revoir le budget à mi-parcours et de le rendre plus flexible.
Les associations qui font campagne pour un budget transport ambitieux représentent les ports intérieurs (EFIP), les ports maritimes (ESPO), la navigation européenne (INE), le transport routier (IRU), la logistique le long du Danube (Pro Danube International), la logistique des véhicules (ECG), les armateurs (ECSA), les travailleurs du transport (ETF), les courtiers et agents maritimes (ECASBA), les aéroports (ACI Europe), les sociétés ferroviaires et d'infrastructures (CER). (MD)