Déclin des immatriculations dans l'UE en 2012. - Le marché européen des véhicules utilitaires est resté morose en 2012, selon les dernières statistiques publiées par l'ACEA (Association européenne des constructeurs automobiles). En 2012, le nombre d'immatriculations d'utilitaires neufs dans l'Union européenne a atteint un peu moins de 1,7 million d'unités, soit 12,4% de moins qu'en 2011. Les marchés italien et espagnol ont été les plus sévèrement touchés, avec des baisses respectives de 31,7% et 25,9%. D'autres marchés, jusqu'ici relativement stables, subissent également un déclin. C'est le cas de la France (-10,3%), de l'Allemagne (-7%) et du Royaume-Uni (-5,7%). Dans le secteur des utilitaires légers (moins de 3,5 tonnes, type « vans »), la demande a décliné l'an dernier de 13,3%, soit un peu moins de 1,4 million d'unités. Quasi tous les États membres de l'UE ont enregistré une baisse, y compris les marchés les plus importants: -6% en Allemagne ; -7,9% au Royaume-Uni, -10,6% en France, mais surtout -32% en Italie et -26,3% en Espagne. Avec 286 000 immatriculations enregistrées en 2012, les utilitaires moyens (plus de 3,5 tonnes) sont également en baisse, avec une chute de 9,1% de la demande. Le Royaume-Uni est le seul marché important à enregistrer une hausse (+3,5%), alors que le déclin est toujours d'actualité en France (-7,5%), en Allemagne (-9,8%), et surtout en Espagne (-21,3%) et en Italie (-29,4%). Enfin, le secteur des utilitaires lourds (poids lourds de plus de 16 tonnes) n'échappe pas au déclin avec une baisse moyenne de 9,4% l'an dernier (soit 214 000 immatriculations). Les résultats sont toutefois contrastés, allant de -0,4% seulement au Royaume-Uni à -28,5% en Italie. Entre les deux, la France et l'Allemagne enregistrent une baisse de 8,5% et 9,6% respectivement, alors que le marché espagnol décline à -20,4%. Les nouvelles sont également moroses pour le parc automobile européen. Toujours selon l'ACEA, les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont chuté de 8,2% en 2012, à 12,05 millions d'unités, la plus haute contraction jamais enregistrée depuis 1993. La baisse est particulièrement élevée en Europe du Sud, dont l'Espagne (-13,9%), la France (-13,9%), l'Italie (-19,9%), Chypre (-24,6%), le Portugal (-37,9%) et la Grèce (-40,1%). De tous les constructeurs présents dans l'Union européenne (plus de 18 au total), c'est le Français Renault qui enregistre la diminution la plus importante (-19,1%), suivi par Fiat group (-16,1%), GM Group (-13,8%), Suzuki (-13,6%), Ford (-13,2%), PSA Group (-12,9%). Trois constructeurs enregistrent néanmoins une hausse: Hyundai (+9,4%), KIA (+14,1%), mais surtout Jaguar-Land Rover qui, avec une progression spectaculaire de ses ventes de 25,8%, prouve que l'automobile de luxe a encore de beaux jours devant elle, se jouant de la crise économique. (IL)