Luxembourg, 20/10/2009 (Agence Europe) - Les ministres de la Pêche des États membres de l'UE sont parvenus à un accord politique à l'unanimité, mardi 20 octobre à Luxembourg, sur les totaux admissibles de captures (TAC) et quotas dans les eaux de la mer Baltique pour l'année prochaine. Les quotas 2010 augmentent pour le cabillaud, baissent de 16,5% pour le hareng occidental et sont réduits de 10% pour le saumon et le sprat. Le règlement doit encore être adopté formellement par le Conseil des ministres de l'UE.
La proposition initiale de la Commission européenne a été reprise sur le cabillaud, dont l'état du stock s'améliore, avec une hausse en 2010 des possibilités de pêche de 15 % pour le stock oriental (à 51 267 tonnes, dont 13 561 t pour la Pologne, 11 932 pour la Suède, 11 777 pour le Danemark, 4 685 pour l'Allemagne, ou encore 4 379 pour Lettonie) et de 9 % pour le stock occidental (à 17 700 t, dont 7 726 pour le Danemark et 3 777 pour l'Allemagne). S'agissant du hareng, une hausse de 25% est appliquée pour le stock Est (à 103 336 tonnes, à savoir 84 721 pour la Finlande et 18 615 pour la Suède), mais une baisse de 16,5% et 12% est décidée respectivement pour le stock Ouest et le stock central. Au départ, la Commission proposait de réduire les TAC de hareng de 21% pour le stock Ouest et de 15% pour le stock central.
D'autres stocks pélagiques ont vu leur niveau de recrutement baisser également, comme le sprat. La Commission proposait de réduire de 15% le TAC de cette espèce, et le Conseil a décidé de limiter cette baisse à moins 5%, à 359 958 tonnes. S'agissant du saumon, le TAC est réduit de 10% dans le bassin principal (la Commission voulait -15% au départ). En ce qui concerne le saumon du golfe de Finlande, le TAC 2010 reste stable. Le TAC 2010 de plie en Baltique reste au même niveau qu'en 2009 (3 041 t).
En outre, le maillage des filets est augmenté en Baltique pour laisser passer davantage de jeunes poissons et ainsi contribuer à réduire les rejets en mer de poissons (la plupart du temps déjà morts) en dessous de la taille minimale de débarquement. (L.C.)