La Commission européenne a observé « une évolution positive » concernant le déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, a confié Eric von Breska, directeur général adjoint pour les Transports innovants et durables (DG MOVE), mardi 24 février, devant la commission des transports et du tourisme du Parlement européen. Cependant, il a estimé qu’il fallait encore « doubler le nombre de points de recharge au cours des cinq prochaines années ».
Par rapport à l’année précédente, M. von Breska a indiqué que la situation concernant la mise en œuvre du règlement ‘AFIR’ relatif au déploiement d'infrastructures pour les carburants alternatifs n'avait pas beaucoup évolué.
Néanmoins, les utilisateurs de véhicules électriques bénéficient d'« une situation de plus en plus favorable en matière de services de recharge ». Les conducteurs de véhicules lourds en particulier manquent encore de stations de recharge, et les zones rurales sont trop peu équipées. Le directeur général adjoint a rappelé qu’AFIR ne définit que des objectifs minimaux et que la Commission « compte avant tout sur le marché pour fournir les infrastructures de recharge nécessaires ».
Par ailleurs, il a indiqué qu’il existait néanmoins des disparités conséquentes entre États membres, ce qui a inquiété les eurodéputés. Ceux-ci ont également demandé à la Commission d’enquêter sur la transparence des prix.
Enfin, M. von Breska a expliqué que les stations de recharge affichaient des taux d'utilisation plutôt faibles. « Cela représente évidemment un défi pour les opérateurs de recharge, car certaines infrastructures ne peuvent manifestement pas être exploitées de manière rentable à l'heure actuelle », a-t-il souligné. (Anne Damiani)