Le centre de réflexion Transport & Environment a recommandé d’augmenter le budget ferroviaire du 'Mécanisme pour l'interconnexion en Europe' (CEF), afin de moderniser les corridors transfrontaliers européens, dans un rapport publié vendredi 11 juillet.
Alors que la Commission européenne examine actuellement l'opportunité de maintenir le CEF dans le prochain budget, T&E estime qu’il est essentiel de prolonger son utilisation pour parvenir à une véritable interconnectivité ferroviaire dans toute l'Europe, car c’est le seul instrument financier dédié aux connexions transfrontalières (EUROPE 13662/7). Une augmentation de 25% du budget du CEF consacré au rail pourrait presque doubler les fonds disponibles pour les améliorations nécessaires à la mise en œuvre du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
En effet, le centre de réflexion a estimé que les nouveaux mégaprojets ferroviaires phares présentant une valeur ajoutée européenne limitée ne devraient pas bénéficier d'un financement au titre du CEF (EUROPE 13673/19). Sur les 15,5 milliards d'euros consacrés au rail entre 2021 et 2023, près de la moitié a été allouée à seulement sept mégaprojets. Selon lui, l'UE devrait continuer à investir dans des projets transformateurs, mais pas au détriment des améliorations plus générales nécessaires pour parvenir à l'interopérabilité sur l'ensemble des corridors.
En revanche, seuls 0,7 milliard d'euros ont été alloués au déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) alors que sa mise en œuvre complète pourrait coûter des dizaines de milliards. T&E a dont appelé à augmenter le financement du CEF pour ces projets.
Lire le rapport (en anglais) : https://aeur.eu/f/hut (Anne Damiani)