Le Parlement européen a adopté en session plénière, jeudi 8 mai à Strasbourg, un amendement ciblé des normes de performance en matière d'émissions de CO2 pour les nouvelles voitures et camionnettes, par 458 voix pour, 101 contre et 14 abstentions. Le texte avait fait l’objet d’une procédure d’urgence deux jours auparavant (EUROPE 13634/11)
L’amendement, proposé par la Commission européenne début avril dans le cadre du Plan d’action industriel pour le secteur automobile (EUROPE 13612/14), a été adopté sans modifications. Il donne la possibilité aux constructeurs de se conformer à leurs obligations pour les années 2025, 2026 et 2027 en calculant la moyenne de leurs performances sur la période de trois ans, plutôt que sur chaque année. La proposition a été rejetée unanimement par les groupes La Gauche et les Verts/ALE. La vingtaine d’amendements déposés par les groupes PfE ou CRE ont tous été rejetés.
« Dans l'état actuel des choses, le vote est loin d'être suffisant pour inverser la crise du secteur », a estimé l’eurodéputé Carlo Fidanza (CRE, italien). « Nous voulons voir un démantèlement complet de ce paquet législatif pesant, qui punit les personnes les moins à même de se l'offrir », a-t-il ajouté. Son groupe assure qu'il continuera de faire pression pour une révision de l'interdiction de la vente de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne d'ici 2035.
La veille, les représentants des États membres auprès de l’UE (Coreper) ont approuvé également la proposition de la Commission sans modifications (EUROPE 13635/18). Le Conseil de l’UE devrait bientôt adopter définitivement le texte.
Lire le texte : https://aeur.eu/f/gpq (Anne Damiani)