Il ne peut y avoir d'Europe sûre et forte sans un système de transport résistant aux menaces, dans lequel il faut investir, ont conclu les ministres européens des Transports, réunis de façon informelle mardi 18 mars à Varsovie (EUROPE 13601/20).
Alors que la Commission européenne présentera son 'Livre blanc sur l’avenir de la défense' mercredi 19 mars (EUROPE 13599/1), les ministres ont évoqué les difficultés rencontrées pour développer la mobilité militaire (EUROPE 13573/3).
Lors de la conférence de presse, le ministre polonais, Dariusz Klimczak, a évoqué les obstacles au niveau des procédures pour étendre les infrastructures, notamment les permis de construire et les délais à respecter. Par ailleurs, il a mentionné des problèmes de financement : « Sans un cadre financier solide, nous ne pouvons pas mettre en œuvre des projets spécifiques, en particulier ceux qui nécessitent un financement spécifique ». Il a noté une certaine « convergence » avec ses homologues sur ces questions.
« À l'heure où nous avons clairement besoin d'une sécurité européenne forte et d'une préparation militaire, nous devons intensifier les investissements, supprimer les goulets d'étranglement et veiller à ce que nos routes, nos ponts, nos tunnels et nos lignes ferroviaires soient adaptés aux équipements lourds et de grande taille », a souligné Apóstolos Tzitzikóstas, le commissaire aux Transports et au Tourisme durables. « En collaboration avec l'OTAN, nous avons établi quatre corridors de mobilité militaire afin de donner la priorité aux financements futurs de l'UE, et ces corridors ont maintenant obtenu une reconnaissance juridique », a-t-il poursuivi.
Les ministres se sont accordés sur le fait que le cadre financier pluriannuel devrait être modifié (EUROPE 13583/11), mais aussi sur l’importance de garder et de développer le ‘Mécanisme pour l’interconnexion en Europe' (‘Connecting Europe Facility’ ou ‘CEF’), qui fait partie du Fonds de cohésion.
Le commissaire a insisté sur le fait que ce dernier ne devait pas être utilisé pour la défense, mais pour des raisons de cohésion. Cependant, « certains fonds de cohésion pourraient être utilisés pour des infrastructures à double usage - civil et militaire - pour stimuler l'économie et le commerce des régions et des pays », a-t-il nuancé.
Alors que le secteur des transports, et en particulier son infrastructure, a longtemps été sous-financé (EUROPE 12841/16), le commissaire pense que « les États membres sont désormais convaincus que, sans infrastructure, il ne peut y avoir de sécurité et que, sans infrastructure, il ne peut y avoir de soutien au marché unique. » « L'infrastructure est donc l'épine dorsale de notre marché unique et, en même temps, en raison de son double usage, elle est la pierre angulaire de l'économie européenne », a-t-il conclu.
Enfin, les ministres ont exprimé leur engagement en faveur d'une coopération plus étroite avec le secteur militaire afin d'aligner plus efficacement le système de transport sur les besoins de la défense. (Anne Damiani)