La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a réuni les principaux dirigeants de l'industrie européenne, les partenaires sociaux et les parties prenantes pour le lancement du dialogue stratégique sur l'avenir de l'industrie automobile européenne, jeudi 30 janvier (EUROPE 13567/11). « Ce dialogue marque le début d'un processus inclusif et collaboratif visant à relever les défis critiques auxquels le secteur est confronté et à assurer son succès continu en tant que moteur majeur de l'économie européenne », selon la Commission.
L'industrie automobile représente plus de 13 millions d'emplois directs et indirects et contribue à hauteur d'environ 1 000 milliards d'euros au produit intérieur brut européen. « La Commission reconnaît qu'il est urgent de prendre des mesures qui protégeront l'industrie automobile européenne et garantiront la poursuite de sa prospérité au sein de l'Union européenne », a-t-elle souligné.
La présidente de la Commission a chargé le commissaire aux Transports et au Tourisme durables, Apóstolos Tzitzikóstas, de présenter un plan d'action mercredi 5 mars, qui « tracera une voie claire qui permettra à notre industrie de prospérer en Europe et d'être compétitive sur la scène mondiale », a-t-elle expliqué dans un communiqué.
Quatre commissaires en renfort. Ce plan d'action abordera un large éventail de questions, telles que « l'accès aux talents et aux ressources, la promotion de l'innovation technologique et le développement de véhicules de nouvelle génération ainsi que la mise en place d'un cadre réglementaire pragmatique et prévisible ». Il s’appuiera notamment sur la discussion de haut niveau de ce jeudi, à laquelle une vingtaine d'acteurs du secteur ont participé : l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) ; le Bureau européen des unions de consommateurs (BEUC) ; les constructeurs BMW, Daimler Truck, Renault, Volkswagen, Iveco, Traton et Volvo ; l'Association européenne des fournisseurs de l'automobile (CLEPA) ; le syndicat européen IndustriAll ; le réseau d'associations Fédération européenne pour le transport et l'environnement (T&E) ; les équipementiers Bosch, MAHLE, ZF, Valeo et Forvia ; ChargeUp Europe ; MILENCE ; RECHARGE et la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF).
Une consultation publique a également été lancée. Quatre commissaires mèneront des discussions ciblées sur des sujets clés avec un groupe diversifié de parties prenantes de la chaîne de valeur du secteur automobile. Wopke Hoekstra, commissaire au Climat, se concentrera sur la transition propre du secteur automobile, et Stéphane Séjourné, commissaire à la Stratégie industrielle, s'occupera de la chaîne de valeur industrielle du secteur. De son côté, la vice-présidente de la Commission chargée du Numérique et de la Souveraineté technologique, Henna Virkkunen, supervisera les discussions sur l'innovation technologique et numérique, tandis que la vice-présidente exécutive aux Droits sociaux, Roxana Mînzatu, se chargera des compétences et des considérations sociales dans le secteur.
M. Séjourné réunira tous les acteurs de la chaîne de valeur, notamment les équipementiers et la filière batterie, dans la deuxième moitié de février.
Dans un communiqué publié le même jour, la CLEPA a demandé « des ajustements réglementaires urgents et une stratégie à long terme pour garantir la compétitivité industrielle, l'investissement et l'emploi ». Elle réclame « une approche technologiquement neutre, incluant les hybrides rechargeables, les prolongateurs d'autonomie, l'hydrogène et les carburants durables, en complément de l'électrification ». (Anne Damiani)