La Présidence hongroise du Conseil de l’UE, qui a débuté lundi 1er juillet, souhaite promouvoir une meilleure connectivité, à la fois en étendant géographiquement les réseaux européens et en créant de meilleures liaisons entre les modes de transport, le verdissement et l'amélioration de la sécurité des transports, d’après son programme.
« L'amélioration de la connectivité, l'extension des réseaux de transport nord-sud et la création de nouveaux centres intermodaux contribueront au développement économique et pourront améliorer les liaisons de transport et l'intégration économique entre les régions », a-t-elle estimé. Selon la Hongrie, ces mesures contribueront également à améliorer la compétitivité des transports, ce qui aura un impact positif sur le développement industriel et sur les défis démographiques liés à l'exode rural.
La Présidence a prévu une réunion ministérielle informelle sur les transports à Budapest, jeudi 19 et vendredi 20 septembre. Elle se concentrera sur l'amélioration de la connectivité avec les Balkans occidentaux.
Verdissement du fret et sécurité routière au programme
Un certain nombre de dossiers sont sur la table de la Présidence. Celle-ci va donc reprendre les négociations au sein du Conseil sur les règlements révisés sur les droits des passagers (règlement Omnibus) et sur le règlement sur les droits des passagers multimodaux (EUROPE 13434/34). Une discussion plus approfondie sera nécessaire sur les délais de remboursement, qui varient considérablement d'un mode de transport à l'autre. Les travaux par rapport aux droits des personnes handicapées et à mobilité réduite doivent également se poursuivre.
Deux directives incluses dans le paquet ‘verdissement du fret’ devront encore être discutées par les délégations : celle sur le transport combiné de marchandises et celle sur les poids et dimensions de certains véhicules routiers (EUROPE 13435/10). Les craintes concernant l’impact des mesures proposées sur les infrastructures routières n’ont pas été levées lors du dernier Conseil, en juin.
La Présidence devra également entamer les négociations (‘trilogues’) avec le Parlement européen. Concernant le verdissement du fret, la Hongrie pourra discuter avec le PE du nouveau règlement relatif à l'utilisation des capacités ferroviaires (EUROPE 13434/3) et du règlement ‘EU count emission’, qui comporte une approche méthodologique commune permettant aux entreprises de calculer leurs émissions de gaz à effet de serre (GES) (EUROPE 13389/20). Il pourra également commencer à discuter de la directive révisée sur les services d'information fluviale (SIF) (EUROPE 13434/2).
Enfin, la Hongrie reprendra les discussions concernant le paquet ‘sécurité routière’, qui comporte la révision de la directive relative au permis de conduire et de la directive relative aux décisions de déchéance du droit de conduire. Plusieurs États membres souhaitent lier les deux textes, ce qui va demander du travail avec le nouveau PE (EUROPE 13435/12).
Lire le programme de la Hongrie : https://aeur.eu/f/crs (Anne Damiani)