L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a publié, mardi 17 janvier, l’édition 2023 de son rapport sur l’état du parc automobile européen.
Ainsi, le rapport souligne que, si le parc de voitures particulières de l’UE - environ 250 millions de véhicules - a crû de 1,2% en 2021 par rapport à 2020, les véhicules électriques (électriques à batterie et hybrides rechargeables) ne représentent encore que 1,5% du total, malgré une hausse du nombre de ventes.
Dans le détail, et alors que le sujet est au cœur des travaux des institutions européennes (EUROPE 13046/12), seuls le Danemark, les Pays-Bas et la Suède ont franchi la barre des 2%.
Près de 93% des véhicules personnels fonctionnent encore au diesel et à l’essence tandis que 91% des utilitaires légers et 96,4% des camions fonctionnent au diesel. Les bus diesel, quant à eux, représentent 92,5% de la flotte de l’UE. La part de bus électriques plafonne à 1,3%, mais des disparités importantes existent au sein de l’UE, puisque 7,8% des bus luxembourgeois et 14,5% des bus néerlandais sont électriques.
Par ailleurs, le rapport revient également sur l’âge du parc automobile de l’UE. Sur ce point, la Grèce et l’Estonie ont les parcs les plus vieillissants, avec une moyenne d’âge de 17 ans pour leurs véhicules. La moyenne européenne est de 12 ans pour les voitures et les utilitaires légers. Elle monte à 14,2 ans pour les camions.
Voir le rapport : https://aeur.eu/f/4xf (Thomas Mangin)