La Commission européenne est en train d’écrire aux Vingt-sept pour leur rappeler les deux recommandations sur la libre circulation dans l’UE en temps de pandémie de Covid-19 et les arrivées non essentielles depuis les pays tiers que les États membres ont adoptées les 29 janvier et 1er février (EUROPE 12648/2, 12647/3), a dit une source, mardi 16 février.
La Commission est en désaccord avec les mesures belges qui interdisent aux résidents belges de sortir de Belgique et avec les mesures allemandes qui ont fermé les frontières avec le Tyrol autrichien et la République tchèque, deux zones géographiques considérées comme 'rouge foncé' selon la nomenclature de l'ECDC. L'institution européenne ne veut pas que d'autres États membres les reproduisent, avec pour conséquence une remise en cause du marché intérieur.
Les États membres doivent se coordonner et « continuer à travailler ensemble », a souligné cette source.
Si la Commission n’est pas forcément en mesure de lancer des procédures d’infractions sur ces mesures, elle doute fortement du caractère proportionné des mesures belges qui visent toute l'UE, y compris ses zones classées 'vertes'. Elle n’estime pas non plus que lancer des infractions serait la bonne voie à suivre pour le moment.
Reste que ces mesures déplaisent fortement aux opérateurs économiques. L'Organisation mondiale du transport routier (IRU), l’Association européenne des transporteurs routiers (UETR) ou encore la CLECAT, qui représente le secteur de la logistique, de l'expédition et des services douaniers, ont fait état, lundi 15 février, de perturbations conséquentes des chaînes d’approvisionnement.
« En particulier sur l'importante route commerciale qui part de l'Italie vers le nord en passant par le col du Brenner, ainsi que sur les corridors est-ouest », analyse l’IRU.
À l’instar du secrétaire général de l'UETR, Marco Digioia, ces organisations regrettent que de telles mesures aient été prises « au mépris total » des principes des voies vertes ('green lanes') (EUROPE 12452/14), mises en place au printemps 2020 pour garantir la libre circulation des marchandises.
« Il est d'autant plus important de maintenir les voies vertes opérationnelles aujourd'hui, alors que des biens essentiels, tels que les vaccins, doivent être distribués rapidement dans toute l'Europe », a relevé la Commission dans une lettre adressée à l’IRU la semaine dernière, au nom de la présidente, Ursula von der Leyen.
L’institution réagissait aux préoccupations exprimées par l’IRU au sujet de l’Allemagne dès janvier (EUROPE 12640/3).
Évoquant un risque de perturbations dans les usines de production de l'industrie automobile, la CLEPA, qui représente les constructeurs automobiles européens, a mis en garde contre le risque de perturbation des chaînes d'approvisionnement. Selon l’association, les exigences de tests de détection de la Covid-19 imposées aux chauffeurs routiers pourraient saper l'efficacité des voies vertes pour les marchandises.
Voir la lettre de la Commission : https://bit.ly/3arVW7j (Solenn Paulic avec Agathe Cherki et Pascal Hansens)